高速公路超视距报警互动及次生事故预防系统

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编号 SS-GSBJ-01
规格 公网/内网
品牌 平安三时
型号 SS-GSBJ-01
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超视距报警次生预防.png

一、项目背景

目前,全国公路总里程超过500万公里,二级及以上干线公路总里程超过60万公里,其中高速公路里程超过15万公里,随着高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天,高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活,正在改变着人们的时空观念和生活方式。

高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等普通公路不具备的明显优势,越来越多的人在采用机动车出行时都会首选高速公路。由于我国地幅辽阔,气候变化多端,恶劣天气等因素导致的高速交通事故时有发生。另外因为疲劳驾驶、车辆故障也是导致高速公路交通事故和次生事故发生的重要因素高速公路次生事故因其发生概率高、防控难度大、后果危害重救援难度更大等特点,一直困扰着各地的高速公路交通管理部门。相关统计数据表明,从形成到发生次生交通事故,5分钟以内发生的,约占60%,5至10分钟内发生的约占20%。“时间就是生命”的含义,在次生事故预防中体现得尤为深刻。如果可以尽可能缩短接报警时间,及时采取科学有效的预警措施,将大大降低次生事故的发生概率。

二、现状及短板

往往一个点位出现事故或车辆故障后,在高速公路上如果后方行驶机动车不能及时掌握前方的交通事故等异常情况,减速行驶,非常容易导致次生事故的发生;再有,由于当事人路况不熟、发生事故后精神紧张等原因,报警人往往不能快速有效确定自己的位置没有救护常识的人也可能无法准确描述事故现场状况所以如何快速准确报警以及报警中心如何能够直观准确了解现场情况,从而使处警民警更快速准确的到达事故点,成了预防次生事故的痛点和短板。

2.1.警情定位不准的短板

接警是整个警情处置过程中的首要环节。对高速公路上的事故、抛锚类接警而言,如何在最短的时间内,准确掌握警情的具体位置、伤亡情况、车辆信息等关键要素,对后续指挥调度、处置效率,甚至成功与否至关重要。但在实际中,由于当事人路况不熟、发生事故后精神紧张等原因,报警人往往不能快速有效确定自己的位置。虽然高速公路上有百米桩可以确定位置,但两个百米桩的间隔是100米,间距过远;如果报警人所在位置距离百米桩较远,还需要在高速公路上来回跑动寻找百米桩,不仅会损耗大量时间,还存在很大的安全隐患。此外,百米桩功能单一,包含信息有限,只有简单的桩号,没有路段方向指示功能,也没有提供电子设备的读取方式。这些因素都会造成接警人员在反复确认警情位置上花费大量时间,最后不得不让路面巡逻力量在沿路搜寻,还有的当事人提供了错误的路段信息,造成预警处置力量不能第一时间到达实际位置,延误了救援和防范次生事故的最佳时机。

2.2.当事人预警措施的短板

警情发生后正确到位的预警措施,是预防次生事故的关键。根据《道路交通安全法》规定,机动车在高速公路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向一百五十米以外设置警告标志。但现状往往是,部分当事人在高速公路上发生突发情况后,根本不知道如何采取正确的预警措施,往往会站到车道上拨打报警电话,有的甚至连报警电话都不清楚;部分安全意识较强的当事人可能会开启危险报警闪光灯,但往往没有设置警告标志或设置距离不足,预警作用十分有限;即便在最理想的状态下,当事人从后备箱取出警告标志后并放置到150米位置,这也存在较长的无预警“真空时间”;再加上很多事故车辆不能移动,滞留在行车道上,遇上夜间、隧道、弯道、上下坡、恶劣天气等特殊情况,传统措施也很难达到理想的预警效果,易引发次生事故。

2.3.救援力量预警的短板

指挥中心接到警情后会指令就近的巡逻民警及联勤施救力量赶赴现场,并做好预警、施救、勘察等各项现场处置工作。近两年,通过增加施救力量、优化布点、推行责任勤务等一系列措施,第一处置力量到达现场效率已有显著提高,但是从指挥中心发布指令到预警车到位依然有10分钟左右的空档期,而不少次生事故恰恰发生在这个时段。此外,长时间预警、夜间预警、恶劣天气预警等,对预警车辆和预警人员本身也存在很大安全风险。

三、建设目标

鉴于以上情况以及当前高速公路次生事故预防中存在的短板问题,****高速交警支队联合研发单位开发了高速公路超视距报警互动系统”,破解高速公路次生事故预防难题

通俗的说就是高速公路“扫码报警”系统。计划在辖区400公里高速公路上,即:高速公路代码448公里和**个枢纽及***个出口互通共****条匝道完成报警二维码铺设,共安装报警二维码****块;在辖区事故多发点段安装了与“扫码报警”系统物联的智能预警装置***套。“扫码报警”系统在预防次生事故方面效果显著

3.1.更精准警情定位

传统的高速公路定位方式主要依靠百米桩,两个百米桩的间隔是100米,而路侧“扫码报警”的两个二维码间隔仅是2450米,大幅缩短了当事人在高速公路上来回跑动寻找定位标牌的距离和时间。采用“扫码报警”后,用户端和指挥中心接警后台都可直接显示警情位置,而且定位精度由原来的百米级跃升至十米级。并可通过视频连线实时、准确掌握事故现场情况,为救援力量针对事故状况的准备工作提供客观依据。

3.2.更快捷出警速度

传统的电话报警一般用时90-120秒,而“扫码报警”平均用时大约30秒左右,还能避免当事人在高速公路上来回跑动寻找百米桩的时间损耗和不安全因素,指挥中心也可以更快地下达出警指令,第一处置力量到现场时间大大缩短,为警情处置赢得宝贵时间,有效降低次生事故风险。

3.3.更全面安全指引

用户端在完成扫码报警后,手机界面立即会出现“车靠边、人撤离”的安全操作指引,在临水、临崖、桥梁、隧道等特殊路段还有不适宜撤离至边护栏外的安全提醒。指挥中心后台收到报警信息后,可立即通过视频连线或通过电话引导、确认当事人“车靠边、人撤离”的情况,采取必要预警措施,形成工作闭环。并且通过视频连线,可直观准确的了解到事故现场的情况,为出警、救援等方面做好客观的准备。

3.4.更充分处警救援准备

用户端在完成扫码报警后,报警中心可立刻通过视频连线报警人,通过报警人的手机镜头作为现场摄像头,既可直观准确的了解到事故现场的情况,并将现场情况进行文字记录以及截图,为出警、救援等方面做好客观的准备,又可以让当事人面对面与民警通话,通过视频连线民警的指引,让当事人能够撤离路面,有效避免因次生事故对当事人带来的伤害。同时民警处警端APP可根据报警人定位信息,一键导航到达事故地点。

3.5.更到位预警措施

如果当事人在特定路段内发生事故、抛锚等警情,可在扫码报警的同时,自动触发后方物联网控制的多组声光报警预警装置,及时、直观和准确地将路面异常信息传递给后方来车驾驶员,实现“零时差”预警。

前置预警设备参考图样

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