高速公路事故预防预警系统

高速公路拥堵提前预警

一、目前状况

“十三五”以来，各地交警高度重视交通建设，在道路基础设施建设、组织管理、体制改革等方面作了很多努力，取得良好成绩。但随着城市化、工业化进程的不断加快，高速出入口道路交通拥堵状况呈日益加剧之势。道路拥堵必然带来更多的安全隐患。

二、政策指导

2020年2月21日交通运输部 公安部办公厅关于印发《公路安全设施合交通秩序管理精细化提升行动方案》的通知明确指出。

三、方案介绍

1、拓扑图（仅供参考）

2、功能介绍

2.1、方案布设

2.2、工作原理

通过激光红外与微波雷达的方式采集车辆速度与位置信息，判断车辆的行驶状态，通过诱导警示灯提醒后方车辆前方道路的通行情况，预警哨兵则从文字显示与高音号角进一步提示后方车辆前方道路的拥堵情况。主动预警的手段能有效防范事故与未然。

（1）畅通诱导模式：当高速出入口畅通无阻的时候，其余设备处于静默状态，诱导警示灯呈现黄灯闪烁状态，通过线型诱导起到行车诱导的作用。

（2）缓行预警模式：当高速出入口出现缓行的时候，诱导警示灯呈现黄灯常亮状态，用于提醒车辆需注意安全。高音号角则播报减速慢行，LED显示屏显示黄字“拥堵缓行”，有效提醒司机需要保持好车速及车距，避免发生追尾事故。

（3）拥堵警告模式：当高速出入口出现缓行的时候，诱导警示灯呈现红色闪烁状态，用于提醒车辆需减速慢行。高音号角则播报前方拥堵，LED显示屏显示红字“前方拥堵”，有效提醒司机需要保持好车速及车距，避免发生追尾事故。

（4）防追尾模式：诱导装置的诱导灯通过灯色的变化来提示前后车辆安全间距。

注：预警哨兵加装摄像监控可实时通过PC端移动端远程观看拥堵情况。

四、云平台

1、运行监测：平台实时监测系统状态。系统状态包含：现场集中器状态、预警哨兵，诱导警示灯工作模式、亮度、占空比、区间长度、电量、位置、数量、每个灯工作状态等。

2、系统控制：可以在平台手动控制诱导警示灯亮度（8级可调）、占空比（9级可调）、区间长度（9组可调）。

3、用户管理：可以建立综合管理平台，在平台内可以设置不同用户权限管理不同路段预警系统。

4、GPS定位功能：可对预警哨兵安装位置进行定位，并显示在系统平台上。